Hükümet ve ortakları Koç ailesi ile görüşmelerin sürdüğünü belirten Marchionne, "En yakın zamanda çözüm yolu bulacağız. Bizim altyapı, bilgi ve teknolojiyi yönlendirerek rahatlıkla geliştirebiliriz." dedi.

Başbakan Tayyip Erdoğan'ın bir yıl önce gündeme getirdiği Türk malı otomobil projesine İtalyan Fiat talip oldu. Fiat'ın birikim ve tecrübesinin başlangıç için önemli bir katkı sağlayacağını anlatan Fiat CEO'su Sergio Marchionne, Türkiye için ilk etapta gerekenin de bu olduğunu kaydetti. Türk otomobilini geliştirme talebini bir süre önce Türkiye'ye geldiğinde Erdoğan'a ilettiğini belirten Marchionne, birtakım desteklerle pazarda yer açılacağını belirterek, "Bizim için Türk malı otomobil projesi önemli, çünkü bu markanın uluslararası alanda Türkiye üzerinden dağıtılmasıyla büyüme potansiyeli olacağına ve bizim için de önemli fırsat sunacağına inanıyoruz." dedi.

ABD'nin otomotiv şehri Detroit'te sorularımızı cevaplandıran Marchionne, Türk malı otomobil projesinin kesinlikle mümkün olacağını söyledi. "Kesinlikle doğru bir adım. Ben de stratejik olarak bu işle ilgilendiğimi daha önce iletmiştim." diyen Fiat CEO'su, söz konusu projeyi, sahip oldukları altyapı, bilgi ve teknolojiyi yönlendirerek rahatlıkla geliştirebileceklerini kaydetti. Marchionne, bu konuda ortakları Koç Holding ve Türk hükümetiyle görüşmelerin sürdüğünü, en kısa zamanda çözüm yolunu bulacaklarını dile getirdi. Yıllık 400 bin adet üretim kapasitesine ulaşan Tofaş'ta Fiat, Koç Holding'le eşit ortaklığa sahip.

Türk otomobilinin altyapı, tarih ve motor olmadan hayata geçirilemeyeceğine dikkat çeken Marchionne, Fiat'ın elindeki teknoloji ve bilgi birikiminin rahatlıkla yeni bir marka geliştirmede kullanılabileceğini ifade etti. Sergio Marchionne, bu noktada Fiat'la çalışmanın faydalı olacağını kaydederek şunları söyledi: "Biz bu birikim demetine sahibiz. Türk malı otomobilde başlangıç için gereken de budur. En kısa zamanda bu yöndeki çalışmalar başlayacaktır. Başbakan Erdoğan, yerli otomobil fikrini ortaya attığında bunu bizim için de önemli bir fırsat olarak gördük. Mevcut bir platformu alıp, rahatlıkla bu işi yapabilir ve bu şekilde işin içine dahil oluruz. Biz her türlü desteği verip üretim yollarını açarız, başlangıç için gerekeni yaparız ama yedek parça tedarikinin globalleşmesi, tasarım gibi diğer etkenler tamamen Türkiye'de geliştirilir."

Sergio Marchionne, şu aşamada ortaklarımızla (Koç Holding ve hükümet) diyaloğun devam ettiğini kaydederek, bu aşamadan itibaren markanın Türkiye dışında uluslararası pazarlarda konumlanmasını belirleyip bunların dikkatli bir şekilde etüt edilmesi gerektiğini dile getirdi. Türk otomobilinin pazardaki diğer markalar ve modellerle çakışmaması ve DNA'larının farklı olması gerekliliğini de ortaya koyan Fiat CEO'su "Türk markasını çok dikkatli bir şekilde geliştirmeliyiz. Konuyu yılbaşı öncesinde görüştük, bu hafta tekrar ele alacağız." dedi.

TOFAŞ'TA İYİ İŞLER YAPIYORUZ

Koç ailesi ve Fiat arasındaki ilişkilerin 2004'te kendisi göreve geldikten sonra Mustafa Koç ve aileyle olan kişisel dostluğunun da etkisiyle daha da gelişip büyüdüğünü belirten Marchionne, "Türkiye'de kendini ispat eden çok kaliteli işler yapıyoruz. Dünya çapında gelişmesinden çok memnunuz. Özellikle Ali Pandır çok iyi işler yapıyor ve markanın pozisyonunu çok iyi yerlere getirdi. Türkiye'deki yatırımımıza devam edip gelişmemizi sürdüreceğiz. Biz Koç'la olan ilişkimizden ötürü Türkiye'de çok rahatız. Bundan sonra yeni fırsatlara bakıyoruz." diye konuştu.

Yerli otomobil, Albea sınıfında olur

Üzerinde çalıştıkları Türk otomobilinin detaylarına değinen Tofaş CEO'su Ali Pandır, aracın Albea'nın yerine geçecek ürün olacağını ve üretimi sona eren bu modelin platformunu paylaşacağını açıkladı. Yerli otomobilin B-C segmentinde yer alacağını belirten Pandır, "Fiat'ın hazır teknolojisini, platformunu kullanacağız. Aracın birden fazla versiyonu olabilir. Albea'nın üretiminin bitiyor olması, Fiat için bir şans olacak. Albea'nın segmenti çok güçlü. Yerli otomobil markası, Albea'nın yerini alacağı için Fiat'ın diğer modellerinin önünü kesmeyecek, onlarla rekabet etmeyecek. Yani Fiat'ın pazar payını düşürmeyecek, aksine yeni bir pazar ortaya koyacağı için satışlarını artıracak." diye konuştu. Yerli araç için Bursa fabrikasının yeterli olacağını ifade eden Ali Pandır, "Albea'nın üretimden çıkması Tofaş'a 50 bin adetlik bir yer kazandıracak. Tofaş'ın kapasitesi şu an yıllık 400 bin adet ancak mevcut alan üzerinde 550 bin adede rahat çıkabiliriz. Örneğin yedek parça deposunu dışarı çıkarabiliriz. Kuş serisinin hâlâ parçaları, kaputları bile fabrikanın içindeki alanda duruyor. 550 bin adetlik kapasiteyle birlikte, yerli otomobil için 200 bin adetlik üretim hazır hale gelmiş olacak." diye konuştu.

32 yıldır otomotiv sektöründe olduğunu ifade eden Ali Pandır, en uzun süreyle Tofaş'ta çalıştığını kaydetti. Pandır, "Kontratım 3 yıldı ancak 5 yıldır buradayım. Daha önce en uzun süreli görevim 2,5 yıldı. Koç, General Motors ve Fiat olmak üzere 8 ülkede, 20 farklı görevde bulundum." dedi.

Zaman